硫化轮胎标签,轮胎胎面标签,胎圈标签
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轮胎标签:制造、零售和存储的重要标识

轮胎标签对于轮胎制造商和销售储存轮胎的公司至关重要。
主要使用两种类型的标签:
用于跟踪整个制造过程的轮胎胎圈标签
和用于零售和存储目的的轮胎胎面标签。
硫化轮胎标签,轮胎胎面标签,胎圈标签

轮胎胎圈标签

轮胎部件不同,从胎面到肩部,再到称为胎圈的内部襟翼区域。条码标签放置在胎圈上,以帮助在制造的在制品 (WIP) 期间跟踪每个轮胎。

轮胎的制造包括六个主要步骤:混合、压延、成型、硫化(也称为硫化)、整理和分配。早在压延阶段就可以使用标签来跟踪橡胶片。虽然您不需要从这个阶段开始跟踪轮胎,但在制造过程中越早贴上轮胎标签,就越容易在后期阶段确定是否存在问题。压光后,轮胎进入成型阶段,轮胎在此成型,形成所谓的“生胎”。生胎是一种尚未固化(或硫化)的轮胎,胎面上的花纹仍然缺失。这通常是在胎圈上放置条码标签以在其余制造过程中跟踪轮胎的情况。

硫化轮胎标签

如果胎圈标签放置在生胎上并因此需要耐受硫化过程,则它们也称为硫化轮胎标签。轮胎制造中的硫化(或固化)过程对轮胎标签来说是一个挑战。高温(高达 200°C)和高压很容易损坏标签。需要注意的是,无论是在压延过程中还是在固化之前添加轮胎标签,两者都会受到热量和压力的影响。由于硫化和轮胎制造的严格性,选择能够承受极热的耐用标签材料非常重要,可以防止条码弄脏和粘合剂渗出。热转印打印标签为您提供耐用性选择。

标签通常设计为粘附在材料表面,而轮胎胎圈(或硫化)标签可以直接融合到轮胎中。这样做提供了额外的保护,并允许制造商扫描条形码标签以确定他们的轮胎是否安全并准备出售。如果轮胎被认为可以出售,则将在其外胎面贴上更具视觉吸引力的标签并运送给零售供应商。

轮胎胎面标签

轮胎胎面标签具有吸引人的图形对公司和消费者有价值的信息。打印区域包含特定国家/地区的法规、条形码和营销以激励购买。我们建议使用柔版印刷以获得鲜艳的色彩,这将使您的品牌脱颖而出,并结合方便、按需的热转印印刷,用于可变信息和条形码。

轮胎标签的粘合剂必须适合胎面光滑的外涂层。轮胎标签必须牢固地粘附在表面上,撕下时不会损坏涂层。标签公司必须正确对待这一点,并将被要求定制轮胎胎面标签以满足特定要求,包括准确呈现政府要求。

美国和欧盟的轮胎标签要求

在美国,轮胎胎面标签需要显示UTQG(Uniform Tire Quality Grading),它测试温度和耐热性,分级从 ​​A 到 C,以及牵引力,分级为 AA、A、B 或 C。这些标签还显示胎面磨损,最高可达 100,最大载荷、速度范围、交通部识别号、温度等级、载荷指数和字母数字代码数据。

在欧盟,轮胎标签(英国的拼写轮胎标签)清楚地说明了轮胎如何应对特定环境、基于燃油效率的轮胎安全特性、湿地制动和噪音水平。燃油效率的评级从 A 到 G,向消费者展示哪些轮胎会消耗更少的燃油。湿地抓地力对于在潮湿条件下安全驾驶至关重要,轮胎的性能再次从 A 级到 G 级。噪音水平代表轮胎滚动产生的噪音;它以分贝为单位。较低的噪音水平范围在 67 到 71 dB 之间,而较高的噪音水平在 72 到 76 dB 左右。

轮胎存放

极端天气和化学品暴露是轮胎标签存储过程中最常见的挑战。经测试可承受这些条件并在整个条件下粘贴的轮胎胎面标签将有助于降低损坏风险。我们建议不要装订标签,因为这会增加损坏轮胎的风险。手写标签也不可靠。取而代之的是,汽车经销商、储存轮胎的机械店、储存设施应该寻找一种耐用的热转印可打印轮胎胎面标签,能够承受恶劣的储存环境。

标签公司通过创建耐用标签、有吸引力的标签、保持完整的粘合剂以及在制造、运输和存储过程中不会弄脏的打印数据为汽车行业和轮胎制造商提供价值。

行业历史:

硫化是查尔斯·古德伊尔制造的一个术语,是的,就是那个固特异。他负责硫化橡胶,并于 1844 年为他的发明申请了专利。这个词来源于罗马火神和锻造之神 Vulcan。

源自于 特种标签工厂 http://www.uxon.com.cn -优讯润晖
关键词:硫化轮胎标签,轮胎胎面标签,胎圈标签